HOY, 27 de Mayo de 2012



    En Lima y Callao hay 119 intersecciones viales con embotellamientos diarios

    Según informe, las zonas más congestionadas son la avenida Javier Prado con Paseo Parodi, la avenida Benavides con Caminos del Inca, la avenida Aviación con Angamos

    Lima, ago. 16 (ANDINA). En Lima y Callao hay 119 intersecciones donde ocurren a diario embotellamientos vehiculares, lo que en gran medida origina que el tiempo promedio de viaje en transporte público dure 45 minutos, reveló el Primer Informe sobre Calidad de Vida 2010, del observatorio ciudadano “Lima como Vamos”.

    Según dicho documento, dado a conocer hoy, las zonas más congestionadas son, por ejemplo, la avenida Javier Prado con Paseo Parodi, la avenida Benavides con Caminos del Inca, la avenida Aviación con Angamos, entre otros.

    La investigación detalla que Lima y Callao registran 16.5 millones de viajes diarios, de los cuales el 51.5 por ciento corresponde a traslados en transporte público, básicamente en buses, coasters y combis.

    En tanto, el 11.2 por ciento de los viajes son en automóvil privado y el 5.5 por ciento en taxi. El 25.4 por ciento de los viajes son peatonales.

    A diciembre de 2010, el parque automotor en Lima y Callao ascendió a un millón 195 mil 353 vehículos de todo tipo. La tasa de crecimiento reportada entre los años 2001 y 2010 fue de 3.4 por ciento anual.

    Solo en Lima existen 25 mil 575 vehículos de transporte público representadas por 307 empresas y hay 425 rutas autorizadas por la Municipalidad Metropolitana.

    Para enfrentar el problema del embotellamiento vehicular, el experto en el tema de Movilidad de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), Juan Carlos Dextre, propuso el retiro progresivo de la Policía de Tránsito de aquellas intersecciones problemáticas donde se vayan instalando semáforos modernos.

    Consideró que en muchos casos la presencia policial crea situaciones en las que el tránsito termina más congestionado que si se guiara solo con la ayuda de los semáforos.

    En se sentido, señaló que el programa de semaforización y señalización vial que viene implementando la comuna metropolitana permitirá contar con un sistema en el que se puedan aplicar “olas verdes” o sincronización de semáforos para agilizar la circulación vehicular, sobre todo en los puntos críticos de mayor congestión.

    Para ello, dijo que la colocación de semáforos nuevos va de la mano con la instalación de una red de fibra óptica que permita la interconexión, el monitoreo y el control de estos equipo de regulación del tránsito.

    Dextre refirió que una vez que la semaforización de las intersecciones opere de manera sincronizada, ya no será necesario contar con efectivos de la División de Tránsito de la PNP para regular el tráfico.

    Aún cuando la actual gestión municipal está haciendo esfuerzos para colocar semáforos en las intersecciones que más lo necesitan en Lima, nuestra ciudad capital aún está lejos de lo avanzado por ciudades como Santiago de Chile, añadió el experto.

    “Mientras en Lima hay cerca de 300 intersecciones semaforizadas, en Santiago hay 2 mil”, refirió.

    Asimismo, indicó que si bien son importantes las obras viales para agilizar el traslado de los vehículos, éstas tienen que hacerse en armonía con las reales necesidades de la ciudad, y a la par con medidas como la semaforización, la señalización, la educación vial a conductores y peatones, entre otros.

Ultimas Noticias